Mengenal Kereta Api Stainless Steel New Generation & Modifikasi Ala New Gen: Proyek Peremajaan Armada KAI 2023–2025

STASIUN MALANG – Sobat Stasiun, tahu nggak sih kalau PT Kereta Api Indonesia (KAI) lagi gencar-gencarnya meremajakan armadanya sejak 2023? Yap, ini bukan cuma soal ganti cat atau ubah jok doang, tapi lebih dari itu—mulai dari pengadaan kereta baru berstandar modern sampai modifikasi total armada lama biar nggak kalah keren sama kereta keluaran baru. Nah, proyek besar ini dikenal dengan nama Kereta Stainless Steel New Generation dan juga ada versi modifikasi ala New Generation. Yuk, kita kulik satu per satu!

Apa Itu Kereta Stainless Steel New Generation?

Kereta Stainless Steel New Generation adalah generasi terbaru kereta penumpang KAI yang pertama kali diperkenalkan ke publik pada Desember 2023. Desainnya lebih modern, interiornya lebih lega, dan teknologi pintunya udah full otomatis—baik pintu antar kabin, pintu masuk-penumpang, hingga bordes penghubung antar gerbong. Semua serba elektrik, beda sama pintu-pintu lawas yang masih pakai sistem pneumatik (tenaga udara).

Proyek pengadaan ini dimulai lewat kontrak besar antara KAI dan PT INKA (Industri Kereta Api) pada 9 Maret 2023, tepat saat pembukaan pabrik INKA di Banyuwangi. Totalnya, KAI pesan 612 unit kereta untuk kelas eksekutif, ekonomi, kereta makan, pembangkit, dan dua unit kereta bagasi. Belum cukup sampai situ, KAI juga nambah 11 unit kereta Luxury Generasi Ketiga dengan kapasitas 26 kursi dan desain kabin super premium. Jadi totalnya? 623 unit! Dan pengiriman bertahap ini bakal lanjut sampai tahun 2027.

Fasilitas Kereta Stainless Steel New Gen: Bukan Main!

Yang bikin kereta ini beda dari generasi sebelumnya adalah teknologi dan kenyamanan. Semua kursi di kelas ekonomi dan eksekutif bisa reclining (sandaran bisa disetel) dan revolving (bisa diputar sesuai arah laju kereta). Jadi, Sobat nggak bakal lagi duduk membelakangi arah perjalanan yang kadang bikin pusing.

Khusus kelas eksekutif, kursinya punya footrest, colokan listrik, dan bahkan lampu malam bawah kursi biar lebih cozy. Kursi di kelas ekonomi emang nggak ada footrest-nya, tapi tetap empuk dan nyaman banget, dengan desain 72 seat per kereta—lebih lega dibanding kereta ekonomi generasi lama.

Daftar Kereta Api yang Sudah Pakai Rangkaian Stainless Steel New Generation

Kereta Full Eksekutif

Sampai pertengahan 2025, ada 8 kereta api yang udah menggunakan rangkaian full kelas eksekutif generasi terbaru ini:

1. Argo Bromo Anggrek – Surabaya Pasar Turi ⇄ Jakarta Gambir

2. Argo Semeru – Surabaya Gubeng ⇄ Jakarta Gambir

3. Bima – Surabaya Gubeng ⇄ Jakarta Gambir

4. Argo Lawu – Solo Balapan ⇄ Jakarta Gambir

5. Argo Dwipangga – Solo Balapan ⇄ Jakarta Gambir

6. Taksaka – Yogyakarta ⇄ Jakarta Gambir

7. Argo Muria – Semarang Tawang Bank Jateng ⇄ Jakarta Gambir

8. Argo Sindoro – Semarang Tawang Bank Jateng ⇄ Jakarta Gambir

FYI, KA Argo Lawu, Argo Dwipangga, dan Taksaka sudah dilengkapi kereta Luxury generasi ketiga, lho. Kebayang kan mewahnya kayak apa?

Kereta Campuran Eksekutif & Ekonomi

Nah, buat yang cari kenyamanan dengan pilihan ekonomi dan eksekutif dalam satu rangkaian, ini dia daftarnya:

1. Lodaya – Solo Balapan ⇄ Bandung

2. Bogowonto – Lempuyangan ⇄ Jakarta Pasar Senen

3. Fajar & Senja Utama Solo – Solo Balapan ⇄ Jakarta Pasar Senen

4. Mataram – Solo Balapan ⇄ Jakarta Pasar Senen

5. Gumarang – Surabaya Pasar Turi ⇄ Jakarta Pasar Senen

6. Tegal Bahari – Tegal ⇄ Jakarta Pasar Senen

7. Jayabaya – Malang ⇄ Jakarta Pasar Senen via Surabaya

8. Gaya Baru Malam Selatan – Surabaya Gubeng ⇄ Jakarta Pasar Senen

9. Batavia – Solo Balapan ⇄ Jakarta Gambir (kereta fakultatif)

Kereta Full Ekonomi

Yang pengin hemat tapi tetap nyaman, bisa pilih 3 kereta ini yang sudah pakai rangkaian full ekonomi Stainless Steel New Generation:

1. Majapahit – Malang ⇄ Jakarta Pasar Senen

2. Jaka Tingkir – Solo Balapan ⇄ Jakarta Pasar Senen

3. Progo – Lempuyangan ⇄ Jakarta Pasar Senen

Kereta Modifikasi Ala New Generation: Bukan Baru, Tapi Serasa Baru!

KAI nggak cuma fokus bikin kereta baru aja. Mereka juga memodifikasi armada lama biar tampilannya dan kenyamanannya setara dengan kereta baru. Proses modifikasi ini dikerjakan di Balai Yasa Manggarai, Jakarta, dengan hasil akhir yang nggak main-main!

Eksekutif Modifikasi

Unit pertama yang dimodifikasi adalah kereta tahun 2002 dan 2009 (K1 0 02 17 & K1 0 09 05). Hasilnya, tampilannya jadi mirip banget dengan Stainless Steel New Gen, walau sebenarnya desain interiornya justru lebih mendekati Stainless Steel generasi pertama. Tapi ada nilai plus-nya: pintu otomatis di kabin dan toilet yang lebih nyaman.

Sejauh ini, baru satu kereta yang pakai model modifikasi ini, yaitu:

KA Madiun Jaya – Madiun ⇄ Jakarta Pasar Senen

Ekonomi Modifikasi

Ini yang paling banyak berubah. Kereta ekonomi AC Kemenhub (produksi 2010–2014) yang awalnya berisi 80 kursi tegak, dirombak jadi 72 kursi model reclining-revolving! Prosesnya mulai sejak 2023, dengan jumlah modifikasi sebagai berikut:

• 2023: 12 unit
• 2024: 60 unit
• 2025: target 52 unit

Kalau target 2025 tercapai, berarti seluruh kereta ekonomi AC Kemenhub yang lama bakal tuntas dimodifikasi semua!

Sampai Juli 2025, ada 9 KA yang sudah menggunakan ekonomi modifikasi ala New Gen:

1. Brantas – Blitar ⇄ Jakarta Pasar Senen

2. Dharmawangsa – Surabaya Pasar Turi ⇄ Jakarta Pasar Senen

3. Banyubiru Ekspres – Solo Balapan ⇄ Semarang

4. Joglosemarkerto – Solo-Semarang-Purwokerto (loop line)

5. Kamandaka – Semarang ⇄ Cilacap via Purwokerto

6. Blambangan Ekspres – Banyuwangi ⇄ Jakarta Pasar Senen

7. Ijen Ekspres – Banyuwangi ⇄ Malang (kereta fakultatif)

8. Pangrango – Bogor ⇄ Sukabumi

9. Ranggajati – Cirebon ⇄ Jember

Dan kabar gembiranya, mulai 1 Agustus 2025, KA Pasundan (Surabaya Gubeng ⇄ Kiaracondong) juga bakal pakai full rangkaian ekonomi hasil modifikasi ini. Mantap kan?

Update Produksi dan Prediksi ke Depan

Sampai pertengahan 2025, udah ada total 31 rangkaian Stainless Steel New Generation yang selesai dibuat PT INKA:

• 13 rangkaian full eksekutif
• 10 rangkaian campuran eksekutif-ekonomi
• 8 rangkaian full ekonomi

Produksi terus berjalan dan ditargetkan rampung total tahun 2026 atau 2027.

Sementara itu, untuk kereta modifikasi, KAI berencana menyulap 50 unit kereta eksekutif lama menjadi versi modifikasi ala New Gen—termasuk dua unit awal yang udah selesai. Untuk kereta ekonomi, setelah seluruh unit Kemenhub rampung dimodifikasi, belum ada rencana tambahan, tapi bisa saja berubah tergantung kebutuhan layanan dan rute.

Penutup: Masa Depan Transportasi Rel Semakin Cerah

Dengan adanya proyek Kereta Stainless Steel New Generation dan modifikasi ala New Gen ini, bisa dibilang wajah transportasi rel di Indonesia makin cakep! Penumpang makin dimanjakan dengan kenyamanan, teknologi kekinian, dan desain interior yang jauh lebih modern. Semoga ke depan semua kereta api bisa upgrade seperti ini ya, Sob!

Kalau Sobat masih penasaran soal jadwal, harga tiket, atau pengen tahu kereta mana aja yang udah pakai rangkaian baru ini dari Malang dan sekitarnya, pantengin terus blog Stasiun Malang ya!